Meer weten? informatie@fondsen.org

De ontmanteling van het schip Rongdhonu

Amsterdam – We hebben vervelend nieuws. Een van onze vroegere schepen is via een omweg, maar onder ons toeziend oog op een sloop in Bangladesh terecht gekomen. Deze sloop gaat niet volgens onze mens- en milieustandaarden te werk.

De sloperij heeft het schip genaamd de Rongdhonu dit weekend op hun werf binnengehaald. Het schip vaarde vroeger voor Greenpeace onder de naam Rainbow Warrior II. Het was sinds 7 jaar in bezit van het goede doel Friendship. Greenpeace doneerde het schip aan de organisatie omdat het schip niet langer zeewaardig was, maar nog wel bruikbaar. Friendship gebruikte het als ziekenhuisschip. Het schip heeft 5 jaar dienst gedaan en 160.000 mensen kunnen helpen. Daarna was het te oud om nog langer in te kunnen zetten. Op dat moment vroeg Friendship toestemming aan Greenpeace om het af te laten breken op deze scheepswerf. Gezien de staat van het schip en het feit dat het schip niet meer zeewaardig was, is daar is in 2018 toestemming voor gegeven: dat bleek een stomme fout.

Door bevriende organisatie The Shipbreaking Platform zijn we op 6 november gewaarschuwd dat de werf waarop het schip wordt afgebroken niet voldoet aan de normen waar wij ons voor inzetten. Daar zijn we erg van geschrokken. Het Shipbreaking Platform is een coalitie van milieu-, mensenrechten- en arbeidsrechtorganisaties die werd opgericht in september 2005. Greenpeace was betrokken bij de oprichting. Het platform  zet zich in tegen gevaarlijke milieuvervuiling en onveilige werkomstandigheden op scheepssloperijen.

Nadat The Shipbreaking Platform ons had geïnformeerd over onze fout hebben we contact opgenomen met de werf die het schip nu in bezit heeft. Greenpeace heeft samen met The Shipbreaking Platform zelf een aantal jaar terug nog campagne gevoerd tegen dit soort sloopwerven. We willen uiteraard voorkomen dat de werf het schip de Rongdhonu op onverantwoorde wijze afbreekt. Daarom hebben we gevraagd of we het scheepswrak van de Rongdhonu van hen kunnen kopen. De sloperij vraagt hiervoor 10 miljoen dollar. Het is daardoor onhaalbaar het schip nog van de werf te krijgen. Onze focus ligt nu op het verzekeren dat gevaarlijke stoffen niet via de werf in het milieu terecht zullen komen. We proberen nu te zorgen dat we de giftige stoffen terugkrijgen om deze op de juiste manier te kunnen verwerken.

We realiseren ons dat er nog veel moet gebeuren om de werkomstandigheden en milieubescherming op dergelijke werven te verbeteren.  Greenpeace gelooft niet dat het slopen van een schip op een strand duurzaam kan. Een team van vier experts van Greenpeace en The Shipbreaking Platform werkt op dit moment fulltime aan een oplossing om alsnog een verantwoorde afbraak van het schip te verzekeren. We houden jullie op de hoogte van de ontwikkelingen via onze website.

Voor meer informatie over schone, ethisch verantwoorde scheepsafbraak, zie de website van Shipbreaking Platform.

Fondsen.org
Strandplevier 23
2201 XJ Noordwijk
informatie@fondsen.org
KvK 34160633